图片系AI生成亚洲av

新年起头，造车新势力接踵交出了各自2024年12月及全年的“收获单”。

据钛媒体App统计的12家新势力中，梦想汽车在2024年12月委用量破5万辆，陆续稳居单月委用榜首，况兼毫无悬念的以全年超50万辆的判辨拔得头筹；鸿蒙智行以444956辆全年委用量位居第二；零跑汽车凭借全年近30万辆的累计销量紧随自后；在2024年终末一个月首破单月委用3万辆的，凭借22万的年度销量力压小鹏夺得第四。

12月多家车企“翘尾”收官

12月一般为年末冲刺阶段，各大车企王人会负重致远冲刺年度销售观点。跟着汽车报废更新及以旧换新补贴计谋的接近尾声，加之春节前的购车高涨，阛阓购车需求被提前引发。因此，除智己未单独公布12月销量除外，其余的11家新势力中仅阿维塔一家出现环比下跌。

蔚来在曩昔的12月委用了31138辆新车，同比增长 72.9%，创下了蔚来公司斥地以来的月销量新高。尤其是乐谈L60完竣了此前“12 月委用过万”的应允，月委用达到10528辆。蔚来主品牌在12月则是委用了20610辆。

2024 年广州车展时辰，乐谈汽车总裁艾铁成曾自信地暗示，本年12月单月委用破万、2025年3月委用破2万，并放出豪言“要是作念不到就‘下课’”。

本年以来，蔚来的销量几经鬈曲。5月起蔚来结识留在2万月销俱乐部，9月28日乐谈认真上市，本以为在领有乐谈之后，扫数这个词蔚来会速即的干预到雄壮宗变引发的正向轮回当中，但10月、11月两个月接连低于2万台，10月乐谈委用4319辆，11月委用新车5082辆，趋承两个圆善委用月的委用总量不足万辆，蔚来再一次遭遇外界质疑。

不外，此前李斌证实说，10、11 月份蔚来品牌销量下跌是因为其回收了促销价钱，收回至少超1万元。

诚然2024年终末一个月总销量冲上了3万，但蔚来斥地十周年上，李斌在全员信中强调，“2026年实现盈利”逼迫有失。李斌直言，蔚来正处在履历赛最机诈的阶段，两三年后，惟有少数优秀的企业能生活下来。

小鹏汽车也凭借MONA M03、小鹏P7+趋承两个月交出“月委用3万”的收获，12月共委用36695辆，同比增长82.43%。其中，小鹏MONA M03委用超15000辆；小鹏P7+委用量超10000辆。

不外，从全年销量观点来看，小鹏汽车2024年共委用新车190068辆，距离28万辆的观点刚过60%云尔。

跟着M03、P7+成为爆款，小鹏汽车规划，2025年陆续推出多款全面搭载小鹏AI体系时间的全新车型。不外，能否陆续握续打造爆款还充满好多省略情味。在2024岁末的公司里面信中，小鹏汽车董事长何小鹏暗示，靠近将来三年，小鹏将居品图谱上“作念精作念少作念互异”，以“杀出淘汰赛，干预晋级赛”。

另外一家值得把稳的新势力是阿维塔，仍是趋承三月委用破万，12月委用量为11067。天然，这背后阿维塔07功不成没。阿维塔07是阿维塔首个接纳增程能源的车型，10月和11月离别孝敬了5636辆和8398辆。

阿维塔从2022年推出首款车型阿维塔11，到2023年12月份阿维塔12上市，诚然两款车型王人被注入了雄壮心血，但销量一直不太乐不雅。本年，跟着阿维塔押注增程时间阶梯，其销量冷静有了起色。

不外，比拟11月的11579辆，阿维塔12月的收获单照旧有轻微下跌。

12月17日，阿维塔科技晓示完成C轮融资，召募资金非常110亿元，成为本年汽车行业最大单笔融资。早前，阿维塔斥资115亿元东谈主民币，得胜购入华为旗下引望公司10%的股权，置身其第二大激动行列。在新能源汽车阛阓的长期尖锐化的竞争中，“不差钱”的阿维塔还需要陆续“用收获话语”。

同样在12月出现同比下滑的还有智己。智己汽车并未单独发布12 月销量，仅对外晓示——2024 全年销售 65505 台，同比增长71%。不外，用全年总销量减去前11个月的数字后，智己在12月的销量为7900多台，这一数字环比11月下滑约 21%。

仅三分之一新势力完周至年销量观点

诚然12月各家新势力王人在冲刺销量，但要是放到全年来看，又是另一番风景。在统计的12家新势力中有10家清楚过2024年的销量观点，从成果来看，仅3家完成了全年销量观点。

其中，零跑汽车的完成率最高——117%。

本年事首，零跑汽车创举东谈主、董事长兼首席实施官朱江明在2023年度功绩发布会上对外界晓示，“2024年，零跑汽车将力求实现25万辆的销量观点。”12月收获揭晓，零跑汽车销量为42517，全年委用为293724辆。

C系列是零跑获取现时收获的主要元勋。零跑第三季度财报炫耀，在车型销量结构中，C系列在合座销量中占比约为78.3%，比拟第一季度的的72%、第二季度的75%王人有所普及。

逾额完成2024年观点之后，零跑汽车对2025年建议的销量观点为50万辆。要是，零跑汽车大概保握月销量4万辆的水平，这一观点并不算太大的挑战。

完成率紧随自后的是梦想汽车，完成率为104%。不外，这一成果所以6月份媒体报意念念想汽车的48万辆观点为准。

梦想汽车2024年的销量观点经历了屡次治愈，客岁2月，梦想汽车董事长兼CEO李想在微博晓示将 2024年的销量观点提高到80万辆。3月由于MEGA车型上市不利，以及L系列车型订单量不足预期，梦想官方将全年销量指点从80万辆下调至56-64万辆。

6月据媒体报谈，梦想汽车再次下调2024年销量观点，规划不才半年实现平均月销5万辆，如能达成，全年销量约为48万辆。

10月在第三季度财报电话会议上，李想公布2024年第四季度的销量预测，委用量将达到 16万至17万辆，这将推动公司全年委用量达到50.2万至51.2万辆。

梦想汽车暂时还没公布2025年的委用观点，据李想此前涌现，梦想汽车将于2025年上半年发布其全新纯电居品，月销量应该会有所变化。

当作本年新势力造车的“顶流”，小米汽车也如约完成了年销观点。

11月18日，小米SU7提前完成10万台委用观点，雷军立时在微博上涌现，2024全年小米汽车将全力冲刺13万辆委用新观点。

凭证小米汽车公布的12月销量数据炫耀，小米SU7单月委用量非常2.5万辆，小米汽车全年销量达到了13.5万辆，完成率为103%。

小米汽车客岁12月新增50家门店，现在世界58城已有200家门店。雷军在2024年12月31日的直播中提到，小米汽车2025年的销量观点是30万辆。

结语

总结2024年，有的车企二满三平，有的车企顶风翻盘。预测2025年，开源证券以为，商务部提前计较2025年以旧换新不时计谋，不异其他豪侈刺激计谋，推断对销量有一定复古。

但关于汽车行业的东谈主来说，似乎王人仍是猜度到更浓烈的价钱战行将到来。12月31日，何小鹏在小鹏汽车2025开年里面信中暗示，2025 年阛阓竞争会加重，预测价钱战从1月运行。

零跑汽车则在新年起头便公布了1月全新购车职权。朱江明暗示，在新年时辰推出前所未有的购车现款红包行动，但凡在行动时辰购买零跑汽车的用户，均可享受至高1.5万元的购车现款红包与多项购车职权。

新一轮的激战，仍是打响。在新能源汽车阛阓的长期尖锐化的竞争中，行业资源注定会朝着头部成员愈发聚合。换言之，一朝掉队，只剩殒命。

（本文首发于钛媒体App，作家｜韩敬娴，剪辑｜张敏）