吉普车是列国戎行作战必不能少的一种军用车辆。在二战时刻，只若是领有汽车工业的国度，基本上都有属于我方的军用吉普车。那这篇著作我们就来清点二战时间好意思国、德国、苏联、日本和意大利这5个国度最具代表性的军用吉普车。一、好意思国：威利斯MB吉普车二战时间好意思国戎行多半装备他们原土出产的威利斯MB吉普车，这个型号也行为寰球上第一种信得过意旨上的军用越野车，天然它亦然当代SUV的始祖。

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威利斯MB吉普车由好意思国的Jeep公司在四十年代初期研制，当先被定名为威利斯MA，其后又被改为威利斯MB，在投产后多半装备好意思国陆军、舟师及舟师陆战队使用。

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在系数这个词二战时刻，好意思国的威利斯MB吉普车爽气出产了60多万辆，在戎行当中亦然各样化，除了给带领官乘坐和带领作战外，还有的充任医疗车、火力搭救车、轻型火炮牵引车以及武装窥察车等等。

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后期福特公司也运举止好意思军出产这种吉普车，被定名为福特GPW，但外形和机械结构本色上都是相通的，这个型号爽气出产了20多万辆。

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在二战后期，不管是威利斯MB也好，如故福特GPW也好，除了好意思军多半使用外，也被法国、英国、中国等多个同友邦家采取。二战甘休后也有多半的威利斯MB和福特GPW持续入伍好意思军以及西方戎行。

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五十年代初期，把柄威利斯MB又改良出了福特M151系列，比较之前的型号发动机马力更大，越野材干更强，这个型号一直在好意思国戎行中入伍到80年代，直到悍马突击车问世才被澈底取代。二、德国：全球82型桶车二战时间德国戎行的军用吉普车种类比较多，有疾驰出产的、欧宝出产的和全球出产的，其中最具标记性的，亦然最常见的即是全球82型“桶车”。

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这个型号由德国全球在上世纪三十年代末期研制，其前身型号是全球60型和全球62型，直到四十年代初期，全球82型才被定型并干涉出产，随后装备德国国防军及党卫军使用。

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全球82型桶车和好意思国的威利斯MB定位相通，都是戎行的多用途轻型作战车辆。常见的敞篷版频繁在车上加装一挺MG34通用机枪，能行为官兵的乘用车，也不错充任武装窥察车梗概火力搭救车。

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一些安设帆布软车顶和侧面玻璃的，频繁配备给军官用来乘坐梗概战地带领使用。那它明明是吉普车，为何被称为“桶车”呢？因为这车的时局比较独到，车门和侧面都是紧闭的，何况对皆，看起来就像是水桶，因此就被称为“桶车”，但本色上即是吉普车。

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在二战时刻全球82型桶车爽气出产5万多辆，不仅深受德军士兵相信，而友军缉获后也对该车赞接续口，以为这瑕瑜常实用的作战车辆。

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后期全球82型桶车还养殖出了水陆两栖型，修改了车体，尾部安设了螺旋桨，使其具备水面浮渡的材干。

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还有另一种是雪地型，将后头的轮子改为履带，使其能在雪地和冰面上行驶。

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在二战甘休后，也有极少的后期型全球“桶车”持续被西德戎行使用，直到其后的疾驰G级军用吉普车问世后才被取代。三、苏联：嘎斯-67型吉普车二战时刻苏联戎行所采取的是嘎斯系列军用吉普车，有嘎斯-61型、嘎斯-64型和嘎斯-67型，其中67型数目比较多。

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萝莉 操嘎斯-67在二战苏联戎行中叫作念“东说念主员车”，定位亦然和好意思军的威利斯MB吉普车相通，都是给作战东说念主员及带领官乘坐的车辆。

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其中作战东说念主员使用的是敞篷版，带领官的则加装了软车顶。该型号在1943年由苏联的高尔基汽车厂出产，一直抓续出产到1953年，产量爽气在92843辆掌握。

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在第二次寰球大战中，苏联国产的嘎斯-67和好意思国转圜的威利斯MB、福特GPW吉普车共同装备苏联赤军使用，其中嘎斯-67除了给官兵乘用外，还有的用来牵引轻型火炮、运输弹药等，在战场中也发达了不小的作用。但和好意思国的威利斯比较，嘎斯-67如故差不少，比如发动机可靠性差、刹车系统不灵，维修提神也很差，还有即是油耗较高。

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二战甘休后苏联赤军就运行换装新式的嘎斯-69吉普车，而淘汰掉的嘎斯-67大多数都转圜给了朝鲜战役中的朝鲜东说念主民军和中国志愿军使用。四、日本：九五式乘用车平方在影视剧内部日本东说念主基本不存在吉普车，平时军官常用的只须挎斗摩托车，而在履行的二战中，日本也研发了属于我方的军用吉普车，就比如俗称“日本威利斯”的九五式轻型乘用车。

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这个九五式轻型乘用车本色上即是日本的第一种军用吉普车，出身的时刻忘形国的威利斯MB还要早，日本早在1934年就运行研制，1936年认真投产，行为寰球上的第一种四驱越野车。

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九五式轻型乘用车当先型号搭载的是1.2升汽油发动机，其后又出现了搭载1.3升和1.4升发动机的两个型号，其中1.4升的生动材干最强，发动机最大功率33马力，最高公路时速每小时75公里。

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但这车的尺寸比较小，全车长度3.38米，宽度1.52米，高度1.68米，轴距3.84米，车身净重1.1吨，前排有两个座椅，后排只须一个座椅，是以算上驾驶员的话，车里只可乘坐三个东说念主。是以在二战时刻，日本的九五式乘用车主要配备给军官乘用，只须一小部分用于窥察和通信。

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九五式轻型乘用车从1936年一直出产到1945年二战甘休，产量爽气在4800辆掌握，在数目上远不如好意思国威利斯MB、德国全球82型和苏联嘎斯-67型这三种军用吉普车。五、意大利：TL-37轻型拖车二战时刻固然意大利战斗力不太强，但他们的兵器装备可不差，何况也有属于我方的军用吉普车。

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在那时所采取的即是菲亚特TL-37轻型拖车，固然研发初志是为了用来牵引轻型火炮的，但它本色上也属于4×4吉普车。

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该型号在1937年定型，不久后加入意大利戎行入伍，包括意大利的陆军和舟师都在采取。这车最大的特色即是前后两排轮子都具有转向功能，在越野生动方面上比较越过。

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曾在四十年代的北非战场中，TL-37系列中还出现了工兵型吉普车、军官乘用型吉普车以及士兵作战型吉普车。在二战甘休后，也仍有一部分剩余的TL-37型吉普车持续入伍于意大利戎行。以上即是二战时间好意思、德、苏、日、意这5个国度中最具有代表性的军用吉普车，如果咱著作哪写的分袂梗概存在不及，还但愿懂的老铁给咱创新指点，别忘了祥和，持续给你们上干货！ 本站仅提供存储行状，系数内容均由用户发布，如发现存害或侵权内容，请点击举报。