手脚一款全系标配混动系统的硬派越野车探花 巨乳，丰田普拉多玩的似乎有点大了，在可靠性莫得取得论证之前我会抓怀疑格调不雅望新一代普拉多的具体发扬。资料越野依靠的即是褂讪性与便捷维修，换装混动系统后普拉多很难让东说念主合计它会保抓上一代“30万公里过磨合期”“百万公里无大修”的发扬。

在车重方面上一代普拉多的车重在2060kg——2285kg间，当然吸气发动机的账面数据很光显是不如2.4T涡轮增压发动机的，新一代普拉多的车重增多到了2450kg，多出的电机部分要是不错去掉，松开后的车重依靠2.4T发动机足以了，莫得必要加入一个如斯“不褂讪”且影响资料穿越褂讪性的东西。

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手脚一款耐用褂讪的车型而言，加入涡轮增压发动机本就有些“冒险”，又加入电机这个新时期产物，很光显是被国产新动力逼到了“丧失寡言”，妄图念念要加入所谓的新动力系统来霸占国内市集，这难免让东说念主捧腹。

丰田的轿车业务如今被自主品牌与德系车企挤压严重，但在SUV界限却照旧屹立不倒，日系SUV的大空间、耐用性、燃油经济性是取得市集多年认证过的，奢侈者当然领悟日系车企的优点究竟是什么，我念念实在的奢侈者并不需要一台混动的普拉多，那不是依然的耐用标杆级居品，仅仅一个盲目追求新动力的产物隔断。

習文认为在居品力上新一代普拉多莫得作念到概况说有些健忘本人定位了探花 巨乳，有些时分盲目追求新动力并不是一件功德。