推特 反差

汽车行业现时确凿相等奇幻。

作家 | 牛莉

出品 | 车旅东谈主

本年上半年，好几位车企董事长因为在一些论坛上的发言而被网暴。

现时网暴之民俗从董事长转动到具体的产物了。

闇练领克的一又友都知谈，领克Z10之于领克品牌的风趣。

某种风趣上，9月5日领克Z10的的上市和8年前第一次在德国慕尼黑的品牌亮相具有同等风趣。

8年前，领克品牌在德国慕尼黑宣告了它的缔造，要成长为中国高端汽车品牌；

8年后，领克携最猛经过规复第二代瞎想说话The Next Day见地车的首款纯电产物领克Z10再度亮相，亦然智能电动期间领克品牌的第一次相等紧迫的亮相。

惟一无二、极具张力的原创瞎想，好用经过跃升的智驾和智舱系统以及领克品牌的传统上风——极具质感的底盘和操控感，让领克Z10一举成为20-30万级纯电轿车市集最具竞争力的产物之一。

换句话说，领克Z10，你太强了，动了别东谈主的奶酪，不黑你黑谁？不网暴你网暴谁？

期间确凿变了。

夙昔的汽车行业，看到竞争敌手出了一款优秀的产物，公共的第一响应是——我要向他学习；然而现时，很多企业的第一响应是——我要黑你，把你搞臭。

01

领克Z10的产物逻辑：

“有所为，有所不为”

“消耗者等于天主。”

这自己等于一句有问题的话。

市集竞争、营业市集更讲“一分钱一分货”。

凡是要参与市集往返的主体，不论你是品牌方，亦或是当然东谈主消耗者，都得显然这个风趣。

有东谈主瑕玷领克Z10还用400V架构，念念澄莹一下，领克Z10上市共有5个设立版块，400V和800V均有，全看用户个东谈主选择。

但在上市后的相易中，祯祥汽车集团高等副总裁、领克汽车销售有限公司总司理林杰说，领克Z10这一次的产物设立设定的逻辑就比拟克制，并莫得陪同现时行业里热衷于堆砌设立的民俗。

站在消耗者用车的角度，其实400V更具性价比。诚然，若是念念追求极致的性能，也提供800V供用户选择。

9月10日凌晨，iPhone 16发布，然而等闲用户的柔软热度仍是远莫得夙昔高了。

我现时用的照旧iPhone 12，有的时间，我以致健忘了我用的是哪一代的iPhone。

尽管站在品牌的态度，但在汽车行业浸润20多年的林杰相等诚恳，他坦言，现时智能电动车的更新、迭代太快了，用户很容易被“背刺”，与其操心被背刺，不如不去追求最新科技的潮水，而是选择顺应我方的。

相似，领克选择用磷酸铁锂电板，一方面是磷酸铁锂电板更安全；另一方面，跟着电板时期的高出，磷酸铁锂电板的续航才能也在一步步增强。

诸君消耗者一又友推特 反差，当你嗅觉一款车在一订价钱前提下设立过于丰富时，你不合计那处一定有问题吗？

要么等于它在你看不见的方位省钱了；要么，它在慢性ZISHA。

02

领克的品牌想法：

“持久坚握作念我方”

20多万的领克Z10贵吗？

这是一款车长越过5米、轴距越过3米、车宽接近2米（5028mm×1966mm×1468mm，轴距3005mm）的圭表的“532”C级纯电豪华轿车。

早在领克第一款产物领克01的时间，领克的产物价钱就打破20万元了。

领克品牌缔造的风趣亦然让中国汽车品牌大致触碰到20万元以上的中高端用户市集。

什么时间你会合计领克Z10的价钱贵了？

收集黑子喷的时间。

然而收集水军是不行把领克若何样的。

缔造8年，阅历了中国汽车市集最跌宕升沉、繁密变革的8年，从高端燃油车到超等混动再到纯电动，领克什么开心没见过？

濒临血流漂杵的价钱战，领克能坚握我方品牌和产物的价值，同期保护120多万用户免受产物价钱剧烈波动之害。

濒临抄袭成风的汽车瞎想，领克为它的用户带来了第二代眷属瞎想说话The Next Day见地车的高端规复。

领克在每一款产物上的瞎想干预都所以“亿”为单元来计量的，这和那些抄袭、师法经典的品牌有本色的不同。

在工业金冠——汽车这个鸿沟，坚握我方的品牌瞎想DNA，不仅需要资金实力，更需要历史千里淀和品牌定力。

良马的双肾、飞驰的银河、保驰捷的优雅，不是谁都有成本和实力一直坚握下来的。

领克Z10周身是宝。

我只举几个浅近例子：

与福耀玻璃强强联手开辟的行业惟一无二的无横梁瞎想的整片式1.96㎡超大天幕，摄取了多项最新科技，紫外线终止率达到99%，红外线讳饰率达95%。

不仅更防晒，而况更酷，这是领克品牌念念要带给用户的。

Nappa真皮云感零压座椅，后排同享加热、透风、推拿。领克Z10车上的每一个位置，都是C位。

哈曼卡顿23扬豪华音响，总功率1600W，与哈曼卡顿团队深度定制开辟，历时11个月反复打磨，还加入了WANOS太空音。

领克Z10相似基于祯祥控股最刚烈的最新一代广泛架构打造，高配配备智能双腔空气悬架。

行业唯二（另一个是特斯拉）全球首搭AMD V2000A桌面级系统芯片，使用亿咖通·马卡鲁算力平台，CPU算力是现时业内主流旗舰芯片的1.8倍。

为了继续领克刚烈的操控实力，领克为Z10一款车作念了三个寂寥调校，特地于一辆车的调校，干预了三辆车的成本。

不为别的，因为领克品牌的用户，格外垂青驾驶质感，领克用户中的很多东谈主，也因领克的操控实力而被深深圈粉。

智能电动车用户最柔软的智驾，领克选择了超豪华品牌路特斯的机器东谈主定制高阶智驾有盘算推算；

智舱则是口碑炸裂的魅族Flyme Auto车机。

信息茧房无处不在，咱们看到的领克Z10和收集水军口中的领克Z10，都备不是合并款车。

03

购买提议：

领克Z10被黑得越狠

反向诠释它越值得买

从品牌缔造以来，追思中这是领克品牌被网暴最惨烈的一次。

事实上，这个品牌第一天出身就濒临“这个天下还需要一个全新汽车品牌吗？”的质疑；

当领克Z10缔造的时间，又濒临“这个天下还需要一款领克品牌的纯电轿车吗？”的贬低。

在122万领克老用户调研中，60%用户但愿领克推出纯电产物。

但我其实并不念念用这些数字来诠释领克纯电缔造的合感性；

领克Z10的缔造仍是用实委果在的产物诠释了它存在的必要性。

为了诠释汽车瞎想原创的魔力；

为了诠释打造一个汽车品牌不单是是堆料和降价；

为了诠释汽车行业的竞争不错通过硬核实力，而非雇佣水军和背地里作念一些见不得东谈主的事。

那些收集截图假的不行再假，但不错确定的是依然会有很多用户会被吸引。

但我念念跟那些真确羡慕领克品牌和对领克Z10这款车感有趣的一又友们说一句：

领克品牌，确凿值得；这一次领克Z10遭逢利害的网暴，愈加反向诠释了它的实力和刚烈。

牛小姐说：

领克品牌从来只柔软作念好我方，为羡慕它的用户打造合适的、好用的产物。

领克从来莫得黑过敌手。

从品牌缔造看着领克成长到现时，8年时光飞逝，122用户积贮千里甸甸。

东谈主间正谈是沧桑。

作念东谈主如斯，作念一个品牌亦是如斯。

就像姜文的电影念念抒发的《魔高一尺》。

终末，我也不知谈是谁在网暴领克Z10，但它是谁，并不紧迫。

因为它的结局早已注定推特 反差，那等于消散在历史的垃圾堆中。