齐知谈买车除了好看除外，车的安全质料也迥殊紧要，今天的主角是雷克萨斯里的ES车型望望它的碰撞测试到底何如样？也曾涨价也影响不了其销量，消耗者到底图它什么？有颜面？省油？该测试的车型是从4S店立时采买，由北京市产物性量监督锻真金不怕火探求院进行测试，这么的测试不仅巨擘实在沈先生 探花，况且对当年买车也提供了很好的真义。

第一次测试：以56km/h，30%重迭率钻入卡车碰撞 （合座一般）

施济指数为G级优秀，低压电平日职责；双闪警示灯掀开；车门自动解锁；伏击呼唤系统能运转并能双向通话，车辆结构及安全笼为M级一般，右A柱结构，车顶纵梁（B柱前）结构劣势4处。

第二次测试：以64km/h，40%重迭率正面碰撞（合座一般）

施济指数为P级差沈先生 探花，第二次测试前后排均有假东谈主，伏击呼唤能运转；车门能解锁；但双闪警示灯并未掀开，同期出现燃油浮现，挽回评价为差。

车辆结构与安全笼为M级一般，测试东谈主员提到：“雷克萨斯ES是咱们在豪华车型中，作念过结构施展比拟差的之一，A柱出现两处较为昭着的障碍和塑性铰，作念为原装豪华入口车型，雷克萨斯ES的A柱出现多达5处的焊点，因虚焊失效，这口舌常严重的安全质料劣势和坐褥工艺劣势”。补充谈，这辆雷克萨斯ES在正面40%的偏置碰撞中，其实照旧处于车辆的极限。

第三次测试：以80km/h，70%重迭率迁徙壁障追尾碰撞（合座优秀）

燃油系统并未出现浮现，燃油系统完好性为G级优秀，碰撞侧后车门均能平日掀开，警示双闪灯并未亮起，有可能引起更高的二次事故发生的风险。车辆结构与安全笼为A级可给与，在追尾时，雷克萨斯ES纵梁合座吸能较少，门环有一定的变形。

看到这小编有几句话想说，雷克萨斯ES看成一款日本入口豪华车型之一，诚然第三次测试合座拿到优秀，但前两次的测试却有点不相宜“豪华”车的斡旋，也有测试的沃尔沃其车型S60就取得两项G和一项A的收成，其中在该测试则赢得A级可给与的施展。

相背雷克萨斯ES一样是豪华车型，迥殊是在第二次测试竟出现燃油败露，A柱多处有问题，就这两点，肯定诸君齐知谈它成果会有多严重吧。就在坐褥工艺与安全结构这方面就有严重的不及，哪怕是40%正面偏置碰撞就照旧是该款车型的极限。不得不说，雷克萨斯ES在国内也算是热点车型，难谈就卖这么的车给咱们吗？极少校正也莫得？一样是豪华品牌，一样是安全与工艺的问题，为何沃尔沃S60能有可以的收成，而雷克萨斯ES的问题却被检测东谈主员说出“这口舌常严重的安全质料劣势和坐褥工艺劣势”这么的话，看完这测试确切值得各人与车企好好反想并宠爱。

在雷克萨斯ES第一次的测试中，有一个细想极恐的细节，诚然施济为优秀，非碰撞侧的结构变形不昭着，气囊安全带齐点爆，但副驾颈部伤害值较高，重感冒险较高，以致莫得存活的可能性，而主驾驶一样亦然颈部伤害高，但有较大存活率。小编想说的是，即使施济优秀，万一真发生这么的事故，这么的安全质料真能收到车内东谈主员的恢复吗？

汽车网评：

笼统上述，这么的测试其实对各人来说是好的，毕竟买车不仅是为了出行毛糙，但也要开得安全可靠，天然但愿以上哪个事故测试各人齐不会发生，但只想说的是遭遇危急的时辰能保住自己安全，这么的测试也恰巧告诉咱们哪些车可靠，哪些值得买沈先生 探花，是以诸君买车照旧要笼统点，不要为了只是省油，好看，而是为了安全紧要。